8月31日，2024年暑运（7月1日—8月31日）落下帷幕。“火热”是本年暑运的要津词，在此本领，全民航累计运输搭客1.4亿东谈主次，日均228.9万东谈主次，比2019年增长17.7%九游会体育，比2023年增长12.3%。而关于行将到来的中秋和国庆假期，总体上预测搭客运输量峰值低于24年暑运本领，但均高于23年国庆本领峰值。

搭客运输量飞腾，机票价钱下落

凭据民航局发布的数据，暑运本领，民航日均客座率83.9%，比2023年加多2.6个百分点。累计保险航班115.7万班，日均保险18660班，比2023年同期增长8.2%。其中，国内客运翱游89.1万班，日均国内客运14371班，比2023年同期增长2.1%。海外客运航班量捏续快速增长，世界民航保险海外客运航班11.0万班，比2023年同期增长67.7%，收复至2019年77.1%。世界航班平时率为77.3%，较旧年暑运普及4.7个百分点，较2019年暑运普及2.8个百分点。

航旅纵横的数据暴露，参加8月以来，民航单日搭客运输量捏续超过230万东谈主次，8月10日达到245.14万东谈主次，创单日搭客运输量历史新高。

此外，有道理的是，这个暑假大城小城住户心爱“双向奔赴”。在线旅游平台去哪儿的数据暴露，小机场启航的机票预订量同比增长了七成，其中许多主观念是一线城市；另一方面，北京、上海、广州、深圳去县城预订酒店的搭客同比增长了43%。

不外，比较在搭客运输量方面的火热，本年机票价钱却迎来了下降。凭据航班管家App，2024年暑期国内机票经济舱均价同比2023年下降13%，同比2019年下降5%；海外机票方面，2024年暑期海外/港澳台机票经济舱含税均价同比2023年下降25.97%，同比2019年下降11.1%。

其他OTA平台的数据也暴露出访佛的趋势。“莫得旧年的攻击式旅游，加上供应链的收复，本年暑期机票、酒店、研学游等旅游家具均呈现价钱回落走低趋势，暑期国内机票均价下降约一成，出境机票均价较旧年呈两位数下降，与此同期，酒店均价同比下降不到一成。”携程在最新讲授中指出。

中秋国庆运输量较同期暑运显着减少

暑运刚过，赶紧又将迎来中秋和国庆假期。凭据航班数据奇迹平台飞常准的预测：2024年中秋三天（9.15-9.17），预测完成搭客运输量616.4万东谈主次，其中海外地区搭客运输量62.1万东谈主次。2024年国庆七天（10.1-10.7），预测完成搭客运输量1625.8万东谈主次，其中海外地区搭客运输量148.9万东谈主次。

总体上，预测2024年中秋、国庆的搭客运输量峰值低于24年暑运本领，但均高于23年国庆本领峰值。运输量较同期暑运减少较显着。这是因为2023年中秋国庆接续，假期更长，彼时攻击性旅游闲隙需求尚未开释，中秋、国庆运输量范围峰值接近暑运。而2024年中秋与国庆假期相隔，预测峰值权贵低于2024年暑运。两比较较的话，中秋出行范围较国庆相对更低，这是因为中秋假期短，闲隙旅游需求预测向国庆假期聚首开释，出行需求峰值预测低于国庆假期。

值得良善的是，中秋节当晚的“赏月航班”关系搜索热度大幅飞腾。同程旅行平台的数据暴露，近一周，中秋节夜间的“赏月航班”搜索热度环比飞腾超过3倍。

票价方面，中秋假期的机票价钱比2019年同期较低。在航班管家平台上，本年中秋假期的海外/港澳台机票均价同比2019年下降11.67%，国内机票均价同比2019年下降3%。“中秋假期机票平均支付价钱较暑期下降了四分之一，出行高性价比的背后，响应出洋内旅游阛阓淡旺季不均的近况。从价钱和出游东谈主次来看，中秋、端午、晴朗的3天假期并未充分带动旅游阛阓，影响要素仍是在于假期短、补班长。”去哪儿大数据参议院参议员肖鹏分析。

此外，中秋国庆旅游旺季驾临前，旅游家具价钱有望进一步下探，符合错峰出游。携程数据暴露，扬弃8月26日，9月至中秋节前出行的机票、酒店较暑期平均能省下两至三成。

文｜记者 李志文

图｜通信员供图九游会体育