就在西洋等一些西方国度往往炒作所谓中国新能源汽车“产能敷裕”之际，中国新能源汽车在拉好意思迎来销售旺季。

字据巴西政府部门和行业协会数据浮现，2024年前4个月，中国新能源汽车在巴西的销量达4.8万辆，为客岁同期的8倍。如何来看中国新能源汽车在巴西的亮眼发挥？

新能源车阛阓快速推广 中国汽车发挥亮眼

率先，咱们把视野聚焦巴西火爆的新能源汽车阛阓。频年来，巴西新能源汽车阛阓呈现出迅猛增长的势头。而在这一轮迅猛增长中，中国新能源汽车的发挥尤为拉风。据巴西电动车协会统计，本年前4个月，巴西阛阓新能源汽车销量品牌排行前五名中，中国品牌汽车，比亚迪、长城汽车、奇瑞就占据了三席。

中国新能源车巴西分公司销售总监 亚历山大·奥利维拉：中国电动车在举座乘用车阛阓的占有率达到了1.1%。

单看4月份的数据，巴西阛阓售出的15206辆新能源车中，7045辆为比亚迪旗下车型，占比达46.3%；长城汽车共售出2281辆，占比15%。

中国新能源车巴西分公司销售总监 亨利·安图内斯：在2022年，咱们卖出了不到300辆车。2023年咱们卖出了近1.8万辆，本年咱们（仍是）有接近3万辆的销量。

据巴西电动车协会估算，2024年巴西新能源车销售量将占全年乘用车销售总量的10%，达到15万辆。

巴西算作拉好意思地区最大的汽车阛阓，全球第六大汽车阛阓，频年来在新能源汽车鸿沟呈现出快速增长的趋势。2023年，巴西新能源汽车的总销量同比增长近一倍，宽绰的阛阓后劲也诱惑全球汽车厂商纷纷涌入。而这其中的一大亮点，等于中国品牌新能源汽车所占份额显著擢升。字据巴西外贸局5月发布公报数据浮现，中国新能源汽车在巴西阛阓上的跳动“不成逆转”。在竞争浓烈的巴西新能源车阛阓，中国新能源汽车为何备受宠爱？家具好不好，最有发言权的等于消费者。总台记者在当地进行了探听窥察，来听听车主们若何说。

热销枢纽词：性能出色 性价比高

蒂亚戈是别称网约车司机，干这一滑仍是5年了，之前开燃油车，当今是比亚迪纯电车车主。

网约车司机 蒂亚戈：不管在城市街谈，照旧在高速公路上，这辆车的性能王人比燃油车出色。任何地形王人能符合，天值地值，令东谈主惊艳。

蒂亚戈告诉记者，算作别称网约车司机，他每天要行驶大略300公里，物换星移关于车辆奢靡很大。曩昔燃油车的车辆养息、维修以及油费是一笔很大的用度。而电动车机械结构相对简单，故障率低，不必加油等性情给他省俭了大笔开支，同期也大幅提高了他的月收入。

网约车司机 蒂亚戈：之前我每月收入，爽直在三到四千雷亚尔（约合东谈主民币4000到5300元） 。当今使用电动车，月收入能达到八到九千雷亚尔（约合东谈主民币1万到1.2万元）。

蒂亚戈对自家电动车的喜爱言外之意，记者也忍不住上车体验了一下。

总台记者 肖贺佳：进来之后呢，第一嗅觉等于举座空间很宽敞，我是190cm的身高，后座不错很满足地坐下两个我或者略显拥堵地坐下三个我，行驶流程中，加快和延缓阶段也莫得什么卡顿的嗅觉，扫数这个词环境在行驶流程中也特别地怡然。

在体验上跟记者有同感的还有长城插电混动车的车主们。

中国出口新能源车车主 何塞·罗伯托：更抨击的是，你能嗅觉到这辆车的加快反馈，在需要超车时，不管是在街谈，照旧高速公路上，你不错快速且安全地完成超车。

中国出口新能源车车主 艾默松：车里配备了车谈保持结束，和自动刹车功能。这是咱们在巴西车上，不常见的建设。尽管在巴西的豪华车上有这些功能，但你必须亏蚀两到三倍于哈弗的价钱才气买到。

中国车企加快布局 助力巴西汽车产业发展

字据巴西寰宇汽车工业协会的统计数据，2023年中国汽车对巴西的出口量同比增长卓绝300%，使中国成为巴西第二大汽车入口起原国。本年第一季度，巴西乘用车入口额同比增长46.4%，达到15亿好意思元，约合东谈主民币109亿元，其中中国汽车约占入口总量的40%，且绝大部分为电动或混动车型，数目上较客岁同期加多450%。

巴西电动车协会主席 里卡多·巴斯托斯：关于各品牌来说，摄取原土化坐褥的策略特别抨击。不单是是入口，而是要入口和原土化坐褥相聚会。

里卡多·巴斯托斯觉得，只好作念好原土化坐褥，跟原土企业细巧互助，才气更好地了解当地需求、干事当地客户。对此，中国新能源车企其实早有布局。记者了解到，中国车企在巴西的坐褥也并非简单套用中国教学，而是积极有计划当地阛阓，聚会巴西资源天禀，与当地企业互助，与当地政策契合，从细分阛阓进行冲破。

中国新能源车巴西分公司总司理 李铁：思观点找到了一个两边互助契合点，面前在开拓乙醇燃料夹杂能源汽车，巴西政府也特别心爱这个主意。他们在制定汽车产业政策的期间，也在往这方面去歪斜。

巴西是全球最大、工艺最先进的乙醇燃料坐褥国之一。该国主要使用甘蔗等可再生资源算作原料进行乙醇坐褥，并通过补贴和税收优惠等法子激动乙醇燃料的使用，因此插电乙醇燃料夹杂能源车，不错很好地均衡环保、便利以及汽车性能等各方面的需求。有了清洁低价的乙醇，就不错制备清洁低价的氢气，长城汽车面前仍是盘问了包括政府，科研单元，投资机构，氢能制造商等在内的十几家潜在互助伙伴，致力于于于向巴西阛阓托福氢能卡车、公交车，裁减巴西人人交通以及货运的本钱和浑浊。

中国新能源车巴西分公司研发革命总监 马西奥·阿方索：卡车有固定的行车阶梯，举例从船埠到物流中心。是以咱们只需要有两个充氢气站点，一个方位装置一个，不错点到点解决氢气的坐褥和使用。

因为阶梯固定，氢能卡车和公交的运营不需要新增多量基础样式，但纯电乘用车就齐全不同了。在纯电车方面，巴西充电样式总体稀缺且漫步不均，面前巴西的平均“车桩比”约为17:1，即一个充电桩需要干事十七辆车。为了给纯电车创造更好的使用环境，本年2月份，比亚迪与巴西当地厂商互助，规划在畴昔3年内在巴西8个主要城市建造600个直流电充电桩。

总台记者 肖贺佳：本年4月，巴西新能源车的销售量仅占乘用车总销售量的4.8%，是名副其实的小众赛谈。但本年以来，通用、人人、当代、丰田等浩繁汽车制造商先后文告将加大在巴西夹杂能源汽车研发与电气化技巧升级的投资。在可料思的畴昔，中国车企在巴西的新能源赛谈必将面对诸多老牌汽车厂商的挑战。

中国新能源汽车国外新生发展

频年来，中国新能源汽车快速崛起，不休走进新的国度和地区，在全球取得了越来越多消费者的认同。2023年我国新能源汽车出口达到120.3万辆，面前，中国新能源汽车出口主义国涵盖欧洲、亚洲、大洋洲、好意思洲、非洲等地区的共180多个国度。究其原因，中国新能源汽车家具的上风并不是凭借所谓大王人补贴而变成的，齐全依靠的是技巧革命、握家具优化、握产业升级。中国新能源汽车在国外新生发展的同期也面对着机遇和挑战，畴昔中国新能源汽车如何更好地驶向全球？

国度发改委宏不雅经济有计划院经济有计划所副长处 吴萨：一是要对峙不息技巧革命：技巧是新能源汽车行业的中枢竞争力。中国企业需要不休参预研发，适合环保趋势，提高电板技巧、电动启动系统和智能麇集连结等枢纽技巧的水平。

二是要效用构建品牌形象。面前中国汽车品牌在国际上的领略度还不够高，还需要通过高质料的家具、超卓的干事和灵验的阛阓营销策略来建造和擢升品牌形象。

三是要激动多元化阛阓政策，进一步见谅新兴阛阓和特定细分阛阓，扩大主要阛阓的腹地化坐褥和谋划，纯属方针阛阓的法例，并确保其家具能够餍足这些条款，加多当地政府和消费者的认同。

四是强化国际互助，培养国际化东谈主才，加强与国际有名企业和机构建造互助相干，分享资源，擢升本人技巧息争决水平。通过详细施策，咱们信托，中国新能源汽车不错不休擢升国际竞争力九游会·(j9)官方网站，克服各式挑战，并在全球阛阓中占据更抨击的位置。