在现时商场环境下，2024年汽车行业呈现了浓烈的竞争景况，价钱战抓续的同期九游会体育，行业合座利润接续被压缩，一些新能源车企更是堕入耗费泥潭，难以终了盈利。在浓烈的价钱战下，本年上半年不少车企利润着落。

在行业合座事迹承压的配景下，本年上半年长城汽车利润大幅增长。近日，长城汽车发布了半年度事迹预报，2024年上半年，长城汽车预测终了包摄于母公司扫数者的净利润为65亿元到73亿元，比较上年同期增多377.49%到436.26%；预测终了包摄于母公司扫数者的扣除非频繁性损益的净利润为50亿元到60亿元，比较上年同期增多567.13%到700.56%。

值得慎重的是，本年上半年扣非净利润逾越了昨年全年。长城汽车方面示意，主若是由于公司努力于于高质料发展，信守品性，打造极致家具体验，终了国外售售增长、国内家具结构进一步优化，带动净利润同比大幅增长。

销量是推动事迹增长的主要力量。2024年上半年，长城汽车累计销售新车55.97万辆，同比增长7.79%。其中，新能源车型销售13.24万辆，同比增长41.99%；国外售售20.15万辆，同比增长62.59%。

关于现时的汽车商场来说，单纯的销量数字照旧不再是估计一家企业成败的诡计，赔钱赚吆喝也不成抓续，自由且合理的利润，是企业健康发展、为用户创造更大价值的保险。

“长城汽车在浓烈的竞争中信守底线，坚抓底线想维和长久目标，施展长板，追求有质料的商场。底线是要合规，企业要创造社会价值，必须有我方的造血才能。”长城汽车董事长魏建军本年5月份在鼓动大会上示意。

比年来，长城汽车一直朝着高质料发展方上前进，决不卷价钱，决不靠卖廉价车刷销量数据。一个直不雅的例证是，长城汽车比年来单车平均售价接续进步。本年上半年，20万元以上车型销量高达14.05万辆，同比增长64.28%，这恰是推动利润增长的弘远身分。

施展长板上风亦然长城汽车保抓高利润增长的法宝。从长城汽车业务布局来看，现在旗下有哈弗、欧拉、魏牌、长城炮（皮卡）和坦克五大品牌。皮卡、坦克和出口业务是长城汽车的长板。长城皮卡业务在国内商场占据半壁山河，保抓销量开头；坦克在中国硬派越野范围位居前哨，硬派越野车型和越野新能源均销量名列三甲。2024年上半年，坦克SUV销售超11万辆，再翻新高。其中，新能源 Hi4-T 车型销售 49,726 辆，占比 43%，越野新能源商场市占率高达 66.8%。

在出口业务方面，长城汽车现已变成万能源、全品类、全头绪的国外布局，旗下家具照旧出口到 170 多个国度，国外售售渠谈逾越1000家。长城汽车“生态出海”成效显赫，2023年长城汽车国外商场销量达到了31万辆，本年上半年国外售量更是高达20.15万辆。翌日，长城汽车将抓续推动研、产、供、销、服全面出海，变成万能源、全品类、全头绪布局。

另一方面，长城汽车信守造车初心，品性造车，保证货真价实，为每一位用户负责。同期，长城汽车从未罢手前进的步履，长城汽车将抓续坚抓品类翻新、本事翻新、就业翻新，打造更康健的巨匠商场竞争力，抓续进步家具价值。

而现时，新能源范围的竞争，不仅是企业之战，亦然生态之战。新能源产业领有极其复杂的产业链体系，而想要打造开头上风，就必须打造一个良性的新能源产业链生态。依托丛林生态体系，长城汽车照旧构建起阴私能源电板、智能驾驶、能源系统、智能座舱、整车底盘瞎想、电子电气架构、翌日能源等产业链上、中、下流齐备的产业生态。

不仅具备齐备的产业链，在赢利的同期，长城汽车还在新能源的中枢本事上一直保抓高质料的研发参加和本事的积贮，这亦然其长久目标策略的基石。2023年长城汽车研发参加超110亿元，本年的研发参加也将有所糟蹋。现在，在能源、新能源、智能座舱、自动驾驶、智能底盘等范围，长城汽车已立项前瞻性款式110多项，并可终了2000多项测验考证才能，同期在加大软件和AI的参加，有210多套的仿真软件本事。本年，长城汽车推出了新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra、灵敏空间系统Coffee OS 3，接续引发新质坐褥力。

合座来看，通过长久布局，依托自由的产业链、抓续的研发参加和接续完善的渠谈建筑，长城汽车的“造血”才能过硬，具备长久中枢竞争力。面向翌日，长城汽车将连接信守长久目标，锁定智能新能源赛谈，强化越野商场上风，提速巨匠化程度，以更强本事研发、更优资金链条和更超卓的产业生态，为中国汽车产业健康发展孝敬价值。

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