要闻教唆

1、亿咖通科技加快拓展全球阛阓

2、博世与倍耐力说合开发智能轮胎

3、比亚迪职工总额打破90万

4、全国集团与德国工会的谈判将提前

5、好意思国鸿沟含有中国零部件的电动汽车赢得税收抵免

6、欧盟拒却中国电动车企最低入口报价的淡薄

 

国内新闻

1、亿咖通科技加快拓展全球阛阓

近日，亿咖通科技结合独创东说念主、董事长兼CEO沈子瑜在秉承Bloomberg彭博社“The China Show”采访时称，亿咖通科手段够充分叮属国际阛阓的挑战与变化。亿咖通科技在初期就已在瑞典确立研发团队，并拓荒业求实体ECARX Sweden AB。瑞典团队与沃尔沃保捏良好说合，并已请托沃尔沃EX30，亿咖通科技鼓胀得当包括好意思国在内的全球阛阓圭表与合规需求，成为一家全球化企业。

一财点评：亿咖通科技是一家系统处理决策公司，为全球整车品牌提供筹划平台时期系统、智能座舱与智能驾驶等全栈处理决策。罗兰贝格相关研报指出，软件、电子和电板时期将成为全球零部件企业的蹙迫增长能源，当今中枢需求来自亚洲电动车主机厂。中国在智能化上的积蓄，也让国内零部件公司如亿咖通迎来了较好的出海机遇。凭据最新财报，本年二季度，亿咖通科技共杀青营收12.58亿元，同比增长31%，毛利率为23%。2024年上半年九游会·(j9)官方网站，亿咖通科技营收悉数达21.86亿元。

2、博世与倍耐力说合开发智能轮胎

近日，倍耐力与博世签署了一项结合开发合同。该合同旨在通过集成在轮胎中的传感器（也称为胎内传感器），共同开发基于软件的全新处理决策和驾驶功能。博世为这次开发说合孝敬了系统级硬件和软件方面的专科时期。

一财点评：智能化在不断普及到汽车各个方面，包括轮胎。通过博世MEMS（微机电系统）时期与倍耐力的胎内装配时期（包括硬件和软件、算法和轮胎模子）相结合，将可杀青应勤苦耗极低的BLE（低功耗蓝牙）时期网罗、处理和传输及时轮胎数据，为车辆的电子限度系统提供参数。关于驾驶者而言，该处理决策将带来更高的安全性、散逸性和可捏续性，以及更强的车辆驾驶动态。

3、比亚迪职工总额打破90万

9月13日，比亚迪集团品牌及公关处总司理李云飞在微博上暗示，比亚迪职工总额打破90万，是5300多家A股上市公司里职工东说念主数最多的，比第二名还要多40多万东说念主。比亚迪90万职工中，时期研发东说念主员近11万，是全球研发东说念主员最多的车企。畴昔两年还招聘了近5万名应届大学生。

一财点评：跟着销量的快速增长，比亚迪工场产能也在快速扩张，职工也在急速扩编。凭据比亚迪公布的财报数据，2022年底，比亚迪职工总额约为57万东说念主，而狂妄2023年末，比亚迪在任职工数目为703504东说念主，2023年比亚迪职工东说念主数增多了约13万东说念主，而本年前9个月，比亚迪又新增了近20万职工。与此同期，比亚迪还在大幅扩张海表里产能，据乌有足统计，比亚迪依然在泰国、印度尼西亚、巴西、乌兹别克斯坦、土耳其等多个国度确立或依然建成国际工场，国际产能总权术达到了年产能65万辆汽车，多个神气均会在2024年投产。

 

国际新闻

4、全国集团与德国工会的谈判将提前

近日，据媒体报说念，全国集团与德国工会IG Metall将于9月底运行就该汽车制造商六家德国工场的新劳工合同张开谈判。两边的谈判本应是定于10月中下旬举行。全国汽车劳资委员会暗示，本周早些时间，全国集团取消了在6家工场实施了数十年的做事保险，对劳工合同酿成了“前所未有的打击”。此前，IG Metall已快乐刚烈遏抑任何裁人和关闭工场的步履，况兼告戒称，从表面上讲，从11月底运行歇工是可能的。

一财点评：本月初，全国汽车通知正在探究关闭德国工场以进一步削减开支，该公司暗示打算在德国关闭至少一家较大的汽车制造厂和一家零部件工场，情理是为了“面向异日”，公司需要收受要紧老本削减门径。除探究关厂外，领有约68万名职工的全国汽车暗示，鉴于当今的压力，也不得不断交自1994年起实施的做事保险打算，该打算法例在2029年之前王人不成裁人。为了快速向电动化转型，全国汽车曾经探究过进行一些“大刀阔斧”的校正，然而此前王人遭到了工会的遏抑。这次，全国汽车此举瞻望也会遭到广泛的工会的反对，两边谈判周期瞻望将绝顶漫长。

5、好意思国鸿沟含有中国零部件的电动汽车赢得税收抵免

据媒体报说念，9月12日，好意思国众议院投票通过一项立法，该法案收紧了在得当好意思国电动汽车税收抵免经验的汽车里使用中国零部件的鸿沟法例，加强了对汽车中所含中国身分的鸿沟，这将导致得当税收抵免的电动汽车进一步减少。

一财点评：2022年8月，好意思国出台《通货膨大削减法案》，旨在使好意思国电动汽车电板供应链解脱对中国的依赖。本年5月，好意思国财政部放宽了电动汽车税收抵免法例的电板矿物条目，允许他们使用来自中国的一些关键微量矿物，如石墨。好意思国汽车窜改定约首席推广官John Bozzella暗示，当今在好意思国销售的113款电动汽车或插电式羼杂能源车型中，仅有22款得当好意思国电动汽车税收抵免的经验，但只消13款能赢得7500好意思元的全额税收抵免。好意思国排放法例和电动汽车坐蓐主见一定流程上是基于电动汽车税收抵免的有用性，要是无法享有这些激勉门径，好意思国汽车行业也将在全球失去竞争力。

6、欧盟拒却中国电动车企最低入口报价的淡薄

9月13日，据媒体报说念，欧委会正在对中国制造的电动汽车进行反补贴访问，并暗示有几家中国电动汽车出口商依然提交了鸿沟价钱快乐，以对消在国内受到的补贴。但欧委会拒却了这些淡薄。

一财点评：8月20日，欧委会清楚对从中国入口纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案，对比亚迪、祥瑞和上汽集团分手加征17.0%、19.3%、36.3%的反补贴税。当今，中国上述电动车企仍在和欧委会方面谈判。关于拒却中国电动车企最低入口报价淡薄的情理，一位欧盟委员会发言东说念主称：“咱们的审查要点是这些价钱淡薄是否能排斥补贴的不利影响，以及是否不错得到有用监督和推广。面前欧盟委员会已得出论断，这些价钱淡薄均不得当这些条目。”

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肖逸念念

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