凭借着丰田和本田两家日系联合车企的畅销九游会欧洲杯，让广汽集团在往日十分长的一段时辰内，不错说赚的是盆满钵满。但是近两年，跟着国内新动力车市的发展，在新动力范围并不占上风的日系车企在国内阛阓销量急剧下滑，这其中就包括广汽集团旗下的广汽丰田和广汽本田。

为了提高销量，随机是从2023年头始在售价上一直皆很坚挺的广汽本田和广汽丰田也加入到了国内价钱战的行列。

即便如斯，从阛阓弘扬上来看降价似乎并莫得对上述两家日系车企销量的提高起到太大的作用。这就导致广汽丰田和广汽本田在销量和利润方面的双双下落，参加到2024年后广汽集团在销量和营收以及净利润方面皆出现了同比下落的趋势。

近日，在2024中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪的一番言论，在网上就引起了网友的热议。

在行动现场，曾庆洪暗示现时国内车市卷价钱卷流量，卷雇主卷董事长卷总司理。正本很肤浅，但是卷价钱卷过度了就不肤浅了。

对于车市价钱战，他的见解是不错让利但不可让本。在他看来，国内车市的卷是由供求干系、阛阓司法和价钱司法等因素决定的，若是不得益作念什么企业？作假现盈利莫得用益，莫得企业能生涯。

不外，他如故强调广汽不怕打价钱战，有大把的钱。但是要刺目社会包袱，要记忆到感性的价钱战。

终末他还命令，当新动力汽车市占率达到50%的技艺，有关部门不错谈判一下“油电同权”。

照实，正如曾董事长所说，现时国内车市的价钱战仍是接近尖锐化。无论是燃油车如故新动力车如今的价钱皆卷的很离谱。其他品牌不说，即即是丰田本田这两个在传统燃油车期间，多款车型永久处于涨价提车景况在日系车品牌，现时不仅无须涨价了，甚而连降价也皆莫得销量。

对于车市价钱战，车快评的见解是任何事物的存在皆有其存在的道理，国内车市的价钱战亦然车市发展到一定历程的产品。

也恰是因为国内车市价钱的卷，才智让渊博破钞者买到价钱更低廉的车。最终获得实惠的，是咱们平庸的老匹夫。写到这片刻思问一下曾董事长：在汉兰达、凯好意思瑞乃至飞度皆猖狂涨价的阿谁期间，如何没见您发声？

公开尊府清晰，早在2005年曾庆洪就仍是担任了广汽集团总司理，2016年升任广汽集团董事长。

若是阿谁技艺，曾董事长能够多命令一下别让日系车企涨价买车，那么敬佩现如今他痛批车市价钱战，细则会有不少的搭救者。

最其后看一下广汽集团最新公布的本年5月销量数据，累计销量为15.7万辆，同比下落25.33%。其中广汽本田销量为3.2万辆，同比下落41.31%；广汽丰田销量为6.1万辆，同比下落17%；广汽乘用车销量为3.3万辆，同比下落3.55%。

被广汽集团给以厚望，2023全年销量超48万辆，同比增幅77%的新动力品牌广汽埃安，5月销量仅为3万辆，同比下落32.21%。

另外，本年1~5月广汽埃安累计销量也唯有10万辆，同比下落38.71%。

看到广汽集团5月的销量数据九游会欧洲杯，你可能会显著当作广汽集团的董事长，曾庆洪为何会2024中国汽车重庆论坛上痛批车市价钱战了。

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