不得不说，也曾五菱懂我们新期间年青消费者的用车需求，前段工夫由于公司歇业导致休闲，找了很久皆没找到责任，于是和挚友相干了一下找到了个新前程，那便是去白昼送货、晚上摆摊。紧要样式细则是要找到一辆合适的器用车，在商用车限制打拼的五菱当然是我们的首选，蓝本是思着手五菱之光，但在看了五菱新亮相的五菱之光EV后，我发现这款新车更符合我们。

为什么会有这样的论断？最初五菱之光EV的颜值，显著是要高于五菱之光，虽说商用车光看颜值莫得什么用，但若是有颜值更高的选拔，谁又会不肯意呢？五菱之光EV整车造型看起来正大可人，加上低趴敦实的车身姿态，颇有点那种日本K-Car的嗅觉，开出去全皆回头率不会低。

固然颜值细则不是最主要身分，因为通过了解，我发现五菱之光EV还有很生动实用的空间进展。它的车长是3685mm，轴距为2600mm，个头大小和燃油版的五菱之光差距不大，同期车内座椅除了驾驶位除外，皆大概纯平放倒，最大容积大概在527-1117L之间生动延伸，加上双侧侧滑门、打开大合的尾门推测打算，很显著岂论是载东说念主也曾拉货五菱之光EV皆能很好胜任。

按照官方给出的演示来看，五菱之光EV既大概成为商超供货车、城市物流车，还能秒变移动咖啡厅、移动快餐店、影相保险车等脚色，最主要它车内还带有尾厢插座，一些需要用电的场景皆能得志。而且五菱之光EV车顶还带有行李架，车内也预留了很多延伸螺丝孔，不错我方加装储物箱、折叠帐篷、小桌板等树立，延伸性相配强，是以像节沐日带上家东说念主来个户外露营，它也不是不行能。总之就实用性方面来看，五菱之光EV不错说是一款可拉货、摆摊、露营的万能器用车。

值得一提的是，在用车老本方面，五菱之光EV也很出色，因为它选定的是纯电能源，看了一下官方数据，电耗是在百公里10度电操纵，换算下来每公里也就6分钱操纵，要知说念同级别的油车油耗再低，用车耗尽也不行能作念到这样少，也便是说每年交流的行驶里程，五菱之光EV细则是要省钱得多。

终末买新能源车，安全性细则是要正式宽恕的，按照官方的先容来看，五菱之光EV是给到了高强度钢材打造的笼式车身，大概给车内乘员提供可靠的安全防御。在电板安全上，五菱之光EV与国内头部电板厂商相助，选定两百万销量碰撞0自燃高品性电板，其坐褥工艺忘形半导体级，最猛进度确保电芯坐褥高步伐，安全性很可靠。

是以轮廓来看，五菱之光EV不仅有着很出色的实用性，经济性和颜值进展更是远超传统微面车，再加上五菱的品性加握，个东说念主以为是很值得一试的创业车之选。后续实车上市后我会第一工夫去体验，思知说念翔实体验何如，不妨握续宽恕。

*声明：上述践诺及不雅点，仅代表作家，与网上车市无关，如有来源诞妄或滋扰您的正当职权，可通过邮箱与我们关系九玩游戏中心官网，邮箱地址：marong@cheshi.com