九游会欧洲杯

1月15日，雷克萨斯中国对外公布2024年全年销量。数据披露，2024年全年雷克萨斯中国累计销量超18万辆，为惟一结束同比正增长的入口豪华汽车品牌。

雷克萨斯是丰田汽车旗下豪华品牌，最早于1995年插足中国商场，并在2005年认真在中国设立特准经销网罗，但迄今未结束国产，主要以入口神色进行销售。算作二线豪华品牌，早期的雷克萨斯在品牌著名度和好评度等方面经久排在前方，即等于在国内商场一度涨价的情况下也不必挂念卖不出去，其销量仍能稳步增长。2021年，雷克萨斯以22.7万辆的销量创下历史销量巅峰。但在此之后，受限于汽车商场的洗牌，雷克萨斯在华销量初始出现波动，2022年全年累计销量同比下滑22.5%至17.6万辆，为雷克萨斯插足中国商场以来初度出现下滑，而2023年虽止跌有所回暖，但涨幅不大，同比增长3%至18.14万辆。

雷克萨斯在中国商场的销量弘扬不如早期强盛原因是刻下车市的发展趋势不无联系。当今，国内商场购车偏好已发生较着蜕变，尤其是在自主品牌和新势力为代表的新动力汽车品牌正强势崛起，霸占了部分豪华品牌和入口车的商场份额，以雷克萨斯为例，早在2021年12月，丰田便连气儿发布15款电动车，并秘书在2030年前，雷克萨斯品牌将全面转型为纯电品牌。但在电动化和智能化转型大环境下，雷克萨斯电动化进度自在，雷克萨斯燃油车型竞争力已较着不及，难以与新品牌正面抗衡，导致其在销量端难有起色。此外，破费者关于品牌形象的判辨也在不休的普及，入口品牌的高端形象已自在被弱化。

诚然，雷克萨斯在车市的弘扬仅是宽绰入口车品牌的一个缩影。尤其是在车市价钱战相等内卷以及新动力汽车占据越来越多商场份额的配景下，国内汽车入口商场已发生较着的波动。据乘联会数据披露，2024年1至11月，国内汽车入口车累计销量为64万辆，同比下滑11%，合手续3年呈现负增长，其中大部分销量着手于豪华品牌，而合伙品牌入口车以及非豪华入口车商场剧烈萎缩。

2024年12月底，有媒体报说念称，丰田汽车已敲定雷克萨斯国产事宜，将于2027年在上海建设独资工场，主要负责坐蓐雷克萨斯品牌的电动车型，结束雷克萨斯品牌在中国商场的政策转型。针对此音讯，雷克萨斯中国复兴：“非官方音讯，不予驳斥”。

算作丰田汽车的中枢豪华品牌，雷克萨斯念念要在中国商场奋发图强，仍需经受商场更多的教师和浸礼，至于后续雷克萨斯在销量端能否出现反弹九游会欧洲杯，当今无从可知，但不错详情的是，在新动力汽车商场竞争越来越热烈的环境下，老牌车企与国产新势力之间的竞争也例必愈发热烈。刻下，包括雷克萨斯在内的二线豪华品牌在销量方面仍承压，改日，雷克萨斯还有一段难路要走。