在比亚迪2月10日晓谕在20万以下车型上搭载高阶智驾之后，此举带来了广博的行业冲击波。在2月10日九游会体育，因为公告牵缠与比亚迪的诱骗，黑（丨）智能股价凯旋暴跌高出了40%。随后在2月11日，多家与比亚迪存在竞争关系的整车企业股价大跌，其中在家具上有重迭关系的空闲汽车、小鹏汽车等股价均出现了较大幅度的下滑。

明镜pro统计了部分强关联企业，约10家企业在2月11日举座市值缩水了800亿，若是加上进行全皆统计，总共这个词产业链触及将在千亿级别。其中，空闲和小鹏汽车跌幅最大，空闲汽车在2月11日开盘就跌停，最终收盘价15.9港币，跌幅10.27%。而小鹏汽车港股在2月11日的跌幅也高达9%，当日收盘价为61.65港币。

空闲汽车被觉得是刚劲的竞争敌手。在2024年，围绕着比亚迪的本地，空闲一直针对性地推出期间和家具。比如前年6月底，空闲推出了“神盾”短刀电板，赶在比亚迪二代刀片电板之前，向能源电板市集投下了一枚重磅炸弹，抢先比亚迪参加了“短刀”赛谈。随后，10月30日EM-i超等电混的到来，是空闲刺向比亚迪第五代DM期间的又一剑。

在家具上，空闲在2023年打造的星河系列，不错看作是空闲在主流新能源市集对比亚迪王朝和海洋车型的全靠近标。比如，对准了PLUS、空闲星愿对准了和，星河星舰7 EM-i则对标PLUS DM-i和。本年1月，空闲在国内的销量高出了比亚迪，这被觉得是空闲张开大反攻，特出比亚迪积极的信号。

而至于小鹏，这家新势力一直以智驾动作我方的特点标签。小鹏汽车在2024年之是以八成谷底反弹，与其将智驾下放到了10-15万级别的家具探求系。在小鹏MONA M03上，即便最低配也搭载了L2级智能驾驶，高配车型搭载了高速智驾提拔和城市智驾提拔，不错兑现无图智驾。该车亦然10-15万级别中，独逐一款有智驾能力的家具，也恰是如斯MONA MO3在前年一炮而红，月销量当今照旧冲破万辆。

然则若是比亚迪照旧将具有高速NOA的智驾下放到了售价仅为7.88万元的海鸥上，小鹏的上风也就大幅度收缩了。从当今的成本收尾来看，小鹏还无法与比亚迪在智驾下放上一战。恰是如斯，不少东谈主也缅思小鹏当今的大好局面会不会由此被阻断。这也带来了老本市集的担忧，小鹏在11日的股价下滑是不错意想的。

除了这些企业，本体上长安、奇瑞、长城、广汽皆会受到相应的冲击。不外，长安的股价下降其实更多受到与东风汽车团结的音讯。除了整车企业，这次比亚迪打响智驾下放战，还会影响一些小智驾公司的发展。

2024年是智驾关联企业集中上市IPO的年份，从年头聚创港股敲钟，到黑芝麻智能、如祺出行、地平线、佑驾革命不时奔赴港股，文远知行、小马智行登陆纳斯达克，2024年到手IPO的智能驾驶关联企业已达7家。与此同期，还有一遍及智驾企业在列队入场。Momenta前年6月获取境外刊行上市备案奉告书，赛目科技上个月底刚通过港交所上市聆讯，轻舟智航、福瑞泰克、希迪智驾也皆规画在2025登陆老本市集。

就总共这个词股市来看，除了因为一纸公告评释与比亚迪诱骗关系的黑芝麻闪崩除外，在2月11日，速腾聚创、佑驾革命等出现了股价小幅下滑。这并不难领略，因为对智驾公司而言，比亚迪此举带来的既有契机，也有压力。比亚迪将智驾下放到7万多的家具上，会激发总共这个词行业在智驾上进行价钱战，快速大面积提高智驾。正如比亚迪董事长说，翌日2-3年，智驾会成为摧毁者选车的蹙迫尺度。在这种情况下，市集会快速引爆，各个企业参加快速成遥远。

不外，正如余承东所说，“智能驾驶，对付能用与好用并安全，是全皆不同的意境！就像打电话有网就行，上网就需5G！”比亚迪诚然暗意在7万多的家具上搭载了智驾，然则这个智驾是不是具有高阶的能力，能力发达又如何，还需要实际测验。智能驾驶当今处于快速发展之中，但过分的宣传也会带来苦难的效力，关于期间提高者而言更是需要青睐。